但铜矿、铁矿迟迟没有找到，这个年代又不能井钻探，只能碰运气找天矿，就不知要到猴年月才能找到了。

再发展下去，这样的运输能力就远远的不敷使用了。

大元六年的秋收，总收成中有300余万斤粟米，加上一年库存中余下来的近200万斤，大元城现在最俏的是斗仓的木板。

而骑兵们往返一次就要10天左右。

这些粮足够大元城使用3年！

现在有近150匹基本上以运输为主，每次每匹可运输200斤左右，全动一次，上百名骑兵护送，加上骑兵的上也搭上100来斤，也不过4万斤的运量，木驼那边1000来人的用量，如果主上以粟米为主，一个多月就完了。

但这个问题又不能回避，运输现在成了骑兵队的主要任务，木驼对此不满，却又无可奈何。

人政策的威力很快显现来。

比如我现在就面临这个重要的问题——运输。

但我要用这些粮发挥的作用，远不只是用来粟米饭。

我正在为大元七年的农业生产工作开始筹划时，皋陶族那边的大元贸易城里，现了一桩意外事件。

大元法律要诞生了。

我在心中无限地向往以青铜轴承的车——超过200公里的远程运输，没有这样的工是很难实现的。

后世的隶社会大发展，前提是农业的大发展，才有可能现人大量集中的城市。当然还有通和运输的发展也是重要的条件。

只有以粟米为主，才能供养起度集中的人。

在大元三城中执行的人政策，将导致人的快速集中，再靠畜牧业生存，很快就会由于牲畜的总量增长而可能当地族之间产生牧场利益冲突。

游牧族人均所需要的土地面积，比农业族所需要的至少大五倍到十倍。

两个月以后，等我回到大元城，开始筹备秋收工作时，大元城的人又在近6000人，匠作区和大元学校的人气重新开始回升，土土兄弟俩又忙着带大批的新人。木恩也不再为收割的人力问题担心了。

从我这个角度，看到的却是农耕时代的瓶颈提前现——为了解决这个问题，靠等待运输方式改善是不行了，只有搞“以带面”的形式，以“示范农业”和“基地农业”为主，让各大元贸易城建立自己的农业基地，实施一定程度的“南泥湾”工程——让新城的开发者也同时成为农业生产者，最终自给自足。

其他两城的情况也向良循环方向发展，除了木穷还在张地修筑新城，木驼和元昊都对现在的发展度很满意。元昊已经在郯族的地盘上扩大了影响，据盈翔讲，郯族的神山外从来没有这么闹过。

但我的要求，元昊还是以贸易为主，没有立即着手开展筹建新城的工作。

在同样面积上产的粮作，从重量上比同样面积的草地产的牲畜多得多。