117 车匪没见着，遇到了路霸（一

自从云非给李璐任志国两人提chu到苏联去进口人才到中国来卖之后，两人就仿佛打了ji血一般，整天神chu鬼没找不到人影。

卡ma特虽然从事了数年的进chu口贸易，却从来没有过任何长久的业务，跟这个年代大多数pi包公司一般的进chu口贸易公司一样，都是见着什么业务挣钱就zuo一单。这么些年，卡ma特zuo过各zhong原材料的进口，服装chu口，电子产品进口，工艺品chu口，机械设备进口，外贸机械加工订单，甚至，曾经连农产品chu口都搞过。

可以这样说，在八十年代中后期，只要什么能够赚钱，卡ma特都在中间cha过一手。

这个年代，中国农民还没有开始大量地脱离土地进入城市，所谓的农民工在中国大陆，尚未形成主liu。另外加上整个中国的养zhi业远远没有后世那样庞大，该zhong粮食的还是zhong粮食，至少，农村里面还没有人像后世那样普遍购买大米植wu油这样的主食。从七十年代末期土地包产到hu之后，以及无数hua费工厂以及杂jiao水稻的大力推广，中国的粮食那是一年比一年高产。因此，中国能够有大量的农产品chu口到国外。

自从卡ma特开始接chu2到外贸机械来料加工的之后，尤其是欣凯兴现在的数控加工能力越来越庞大，再加上这里面的利run虽然无法跟那些大宗的一次xingjiao易利run相比，但是这个毕竟是一个长期而又稳定的利run来源。尤其是随着越来越多的加工订单涌到中国，卡ma特更是jian定了当这个中介的决心。

这个年代，虽然国内经济的迅速腾飞，越来越多的高端人才下海经商，以前zuo什么都赚钱的进chu口贸易，已经远远没有了以往的那zhong暴利。暴利的行业，没有shen厚的背景，qiang横的关系。gen本就不要想染指。

卡ma特有着军方的背景，但是很多事情无法摆到明面上来zuo，他们需要无比光明的shen份，所以只能见着那很多见不得人却又暴利无比的业务yan红。

云非的这个提议，正中了李璐跟任志国两人的下怀。尤其是到苏联去网络各zhong人才的时候，去的时候可以组织大批的轻工产品卖到苏联，然后换取苏联的那些已经变成废铁的机床来到中国高价卖chu。这个本来就是他们最为拿手的业务，同样是暴利无比。即使没有苏联人才贸易这事情，他们都会铁了心去干一票。

就凭他们背后的军方，要想在中国搞到几百个火车pi。那也不是太大的难事。另外就是苏联进口人才签证的问题，也只有他们背后的军方的关系，才能够搞定，其他的进chu口贸易公司，想要搞这个买卖，很难。

最为重要的，这个人才进口的事情，那是长久的业务，虽然利run不是很暴利。但是架不住数量多呀。要是an照云非的计算，每个人就收四千块钱的中介费，哪怕是进口一万个苏联的各类型人才，这都是四千万的利run！

云非告诉李璐跟任志国两人。到苏联去jiao易，一定要想办法搞到几架苏联的大型军用运输机，比安-124，伊尔-76之类的。有可能，不guan什么代价，都是越多越好。如果资金不够。云非甚至愿意用自己手中的百分之四十的hua数gu份抵押chu去。

两人见到云非连手中如此下金dan的母ji都给不惜抵押chu去，都被云非的魄力给吓到了。忙不迭地答应云非，一定会想办法帮助云非搞到苏联的大型运输机。虽然他们不知dao云非究竟想用这些军用运输机干什么，国内空军是想要，但是他们gen本就没有钱来购买，苏联的伊尔-76，中国也有了不少。

安-124大型军用运输机，载重量170吨，飞行高度10750米，巡航高度8000米，巡航速度800—900公里每小时，由前苏联安东诺夫设计集团设计。在20世纪80年代是世界上最大的战略重型运输机。安-124替代了1974年停产的安-22重型运输机，在xing能上优于目前mei国最大的c-5运输机。安-124绰号“鲁斯兰”是俄罗斯民间故事中的一个英雄的名字。在云非的那个世界里面，苏联解ti后，安东诺夫设计集团就变成了乌克兰共和国安东诺夫航空科学技术联合ti。

中国曾经很想在苏联引入这zhong空中ju无霸，但是老mao子可不会什么好东西都给兄弟国家一份，这zhong能够保持对米国这样敌对国家优越gan的好东西，怎么能够跟别人分享呢。1985年，安-124创下了载重171219千克wu资，飞行高度10750米的纪录。打破了由mei国c-5创造的载重高度原世界纪录。这zhong飞机一直不曾chu口到中国过，或许chu于战略的考虑，苏联只向中国chu口了他们另外的一zhong毕竟普通的战略运输机——伊尔76。毕竟兄弟国家也是