蓉城飞机厂是由属于国营第130及132厂两个厂组成的，其中130厂主要研究方向是民用客机以及军用大型运输机；而132厂的研究方向则是战斗机。

当然，这也是最大的缺，要不然，他就不会是一个在生活上面优柔寡断的人了。

至少。事关中国国家安全的军事工业，完全就是另外一个模样了。

想象一下就知了，中国当年搞武，可没有任何国家的援助。就连当时跟中国还于月期的苏联老大哥，宁愿向中国卖原弹，都不愿意提供搞原弹的技术。

一直到最后歼十的现，中国也没有形成能够自己生产重型战斗机的能力，就连苏联的苏30也无法仿制成功。

当然，随着国家在八十年代中期战略的调整，蓉城飞机厂的军品订单直接下降了三分之二。尤其他们生产的主要都是一些比国外落后很多的轻型歼击机，其代表就是歼7家族系列的歼击机以及教练机。

中国的机械制造技术以及材料方面的落后，在加上电工业本来就基础薄弱，可以说是在十年大动之后才开始起步的。

不去想，解决不了的事情就这样放着。

“邓老，到了…”闭着睛的老人也不知是不是睡着了，云非不敢打扰，一直在胡思想，当车一停下

如果中国当年集中全国的力量如同搞原弹以及航天事业那样搞航空事业，中国的飞机工业就绝对不会是目前这样的情况。同样，数控机床的研究沿着当年第一代数控机床的研究。即使不能跟欧列媲，但是也绝对会达到相差不远的情况。

中国的老一辈在落后的基础条件下，短短几年时间就搞了原弹以及氢弹。并且把东方红给送上了天。

凭借这些落后而又薄弱的基础，要想制造属于这个世界最为先的发动机，本就是一件不可能的事情。

而反映最突的就是被称之为飞机心脏最为关键的心件——发动机！

稍微了解一飞机制造的人，或者那些关心国家国防事业的军迷就知，中国的战斗机之所以比国外落后了两代以上的平，就连二十一世纪让所有中国人为之自豪，开始被划分为3。5代战机，最后更正为第三代战机的歼十，使用的发动机都是从老的俄罗斯。

或许，如果中国当年不是那般贫穷落后，也没有经历过十年大动，中国的战略力量，即使少，也不会比两个龙大哥少多少的。以太祖那烈想要赶超英的心态，想要成为世界第一大国，中国完全不是这个样。

造成这一事实的原因有两个：材料以及机械制造技术。

蓉城飞机厂现在并没有组建成蓉城飞机工业集团公司，不过已经在行这方面的调研了。老一辈的蓉城人以及国营厂的人，一般那都不喜叫厂名，而是直接说数字编号。就连九一重工很多的很多人都一直习惯地在内把自己公司的名字叫9327，而不是九一重工。

而中国，同样是一个武大国，不过贫穷的国家经济不允许国家储备太多的战略武。库存不过数百枚，但是没有任何人敢小窥中国的战略力量。

就像武方面一样，世界最为庞大的两个阵营的带大哥都拼命地制造、储备，使得各自武库里面都存储着足够毁灭整个地球数十次上万枚的弹，每年光是维护费用就是一笔不小的开支。

九一重工的现。尤其是九一重工现在开始研究是四轴联动加工中心，对于中国的制造技术有着质的提。如果在给九一重工一些时间，让他们研究五轴联动的加工中心，虽然中国无法在短时间内形成国外那样的庞大的数控机床保有量（数百万台），但是制造技术在小规模还是能够跟国外行比拼的。

中国数量最多的枭龙战机就是蓉城飞机厂二十一世纪之后很长一段时间的主打产品。