此时太昊的青铜业已经比较发达，宗庙内随时都有近百吨铜锭，所以土鲁的青铜铸造和冶炼业也有了长足发展，城内太昊车的数量已经超过300辆，哪怕最小的族也已经拥有至少5辆以上的车，而且铜车的车轴分已经采用了严格的转模工艺铸造，尺寸度和圆度都有较大提，除了大半车用于农业生产外，至少有80辆车是用于族长、长老以及其他有重要事务的族人通所用，甚至由匠作区成立了一个最简单的租车行，连“驾驶员”一起租一天才15个铜币，价廉，受族人喜。

送走了这些客人，我总算是有了一时间，可以安排一自己地事情，特别是从欧且带回来的稻应该还可以一季吧，这不过才6月初啊。

目前城际长途运输中，车绝对适合大宗资的运输，但专门用于载人的轻型长途车辆却还是一个空白，长老和城主们往返诸城间最快的方式是骑，却不是很适合年长的长老或者妇孺。所以我跟土鲁讨论的是，怎么样把车改一下，化结构，改善减振，加固车，制造用于城际长途运输所用的车！

车的改造比较简单，基本上是在整个车上采用青铜铸造，外用较质的木材包上，这样既固又有一定的减振效果，但车的减振则为难了很多，因为还没有弹簧和减振板。青铜里面即使是最韧的那，也绝对无法用于制作板簧，那东西实在经不起长途的颠簸。

铸在青铜上地太昊律法文拓印下来。送给了每一个外族城主代表一份，并向姜氏和公孙氏各派遣了六名诸长老代表，由他们去太昊的律法解释工作。

从欧且回来的两名战士带了一些族人在城外负责开垦一稻田。大约也就20来亩，我已经没有必要参加这样的前期工作了，到了太昊。人力已经不是问题。

我则利用这难得的空闲，去和土鲁讨论技术上的问题。我的新房是土鲁领导下的匠作区在建筑上的集中现，甚至土鲁自己家的建筑风格也几乎一样，看来这些技术已经在太昊的端建筑中得到了现，许多在造船中创造来的密连接和防漏技术已经在太昊的建筑中得到应用，这也得益于太昊城和诸码之间的频繁人员往来。

新房里的大客厅起到了应有地作用，只是对太昊学校的教学有一扰，学生们喜看着这些客人们坐着太昊车来来往往。

梅梅忙于接手梓烨的蜂养业，学着穿上麻布防护衣却收取蜂。每天忙得不亦乐乎，以前梓烨还不太衷于扩大规模，只是由于蜂群的扩大而不得不多一些蜂箱，但梅梅就不同了，她一开始就拿大把铜币，让土鲁给她多一倍的蜂箱，这让我看到了一对母女血里的经济基因遗传逆向表现。我们家的蜂养注定要发展状大了！

一边让族人育秧，另一边我就和土鲁钻研这个减振问题